浙江省公共资源交易中心日前发布招标公告，甬金铁路勘察监理开始招标。

 

勘察监理招标是工程启动建设的最早一环。此次勘察监理招标，对甬金铁路工程有了较为详细的介绍，同时也透露出许多甬金铁路的工程细节。

 

往返甬金将穿山越桥

 

根据招标文件，甬金铁路正线线路全长185.349公里，全段设车站10个，其中既有车站3个、新建车站6个、预留车站1个。

 

同时，此次启动勘察设计的甬金铁路是新建金华—宁波—舟山铁路工程的一段，即金华—宁波段。这同时也意味着甬舟铁路也将实施。

 

此外，根据计划，这条铁路新建桥梁53座，占线路长度的29.25%。而隧道更是达到49座，桥隧总长153.675公里。

 

桥梁和隧道相加，占线路总长度的82.91%。

 

言下之意，未来坐火车往返两地，绝大部分的时间是在高架桥以及隧道上。

 

而整个工程投资预估算总额达到260.13亿元。其中，将有27.52亿元用于建设宁波动车运用所。

 

“没有动车运用所，宁波就没有晚上检修早上发车的基地。”宁波市交通委相关负责人透露，如果宁波动车运用所开工建设，宁波始发的车辆将大大增加，预计2030年将达到200辆，极大地方便宁波及周边居民的出行。

 

计划2020年建设完成

 

此次招标文件，并没有提及工程开工建设的具体时间节点，只是明确计划将于2020年建成。

 

但是，在近期举行的“四明学堂·知行你我”宁波市直机关干部风采大展示首期亮相活动中，宁波市交通委相关负责人曾表示，该工程已经列入了铁路总公司2016年储备开工的项目，“条件成熟的话，可以马上开工。”

 

根据目前前期工作进展情况，该项目将力争在2016年底开工，确保2017年全面开工，2020年建设完成。

 

据了解，该铁路定位是客货兼顾的区域性铁路，其货运设计时速是160公里。目前，宁波相关部门正在争取该铁路未来可以通行时速200公里以上的动车。