淮阜高铁阜阳段无砟轨道施工全部完成

淮阜高铁颍河特大桥跨颍河斜拉桥（景礼红 摄）

近日，中铁十二局参与建设的新建淮阜高铁阜阳段工程传来好消息，境内无砟轨道工程施工顺利完成，主线桥、站、路、轨等结构物按节点交付铺轨工作面，为全线如期开通奠定了坚实基础。

淮阜高铁正线全长约142.5公里，线路与淮蚌高铁双堆集站至淮北方向线路接轨，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳西站，并设联络线衔接蚌埠方向，设计时速350公里。其中，阜阳市境内为线路4标段，全长38.28公里，由中铁十二局负责承建，管段内以桥为主、路基为辅，桥梁工程占比超九成。据悉，淮阜高铁4标段承担65.4公里无砟轨道施工任务，占总任务的28%。无砟轨道施工完成后，现场将全力推进涉轨剩余任务，并在4月上旬配合启动管段铺轨作业。

在颍泉区行流镇樊营村，淮阜高铁颍河特大桥建设现场，记者看到颍河斜拉桥主体结构已全面成型，桥面铺装接近尾声。作为淮阜高铁全线关键控制性工程之一，颍河特大桥的长度达到了19.9公里，全桥墩多、跨长、结构复杂，不仅由斜拉桥、转体桥、系杆拱桥等多种结构组成，还先后跨越了既有铁路、道路、河流等，施工安全风险较高。记者了解到，包括颍河特大桥在内，桥梁主体工程已全部完成，剩余桥面系、护栏、声屏障、维修和救援通道等附属工程正在按计划推进，完工率达到98%。

淮阜高铁全线新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，扩建阜阳西站，车站工程完工后将极大方便沿线群众出行。目前，颍泉北站站房主体结构已完成，建设者正围绕站场路基等分部工程忙碌。“目前两站施工任务综合完工率均超过了60%，特别是阜阳西站改扩建施工，我们正按照营业线施工要求和不同类型工程特点抓紧建设”，据项目承建方中铁十二局淮阜4标现场负责人高峰介绍，该标段承担阜阳市境内新建颍泉北站和既有阜阳西站的路基工程建设。三月以来，项目倒排工期、梳理要素，以边坡、围墙及填方、接触网基础等为攻坚目标，抢抓有利时机，实现了整体进度的安全受控，能够满足颍泉北站6月底完工交付要求。

扩建中的阜阳西站运改两不误，据介绍，该站将在原有基础上新增淮阜高铁场到发线5条，新建侧式站台1座、中间站台2座，高架站房向西新建近8千平方米。8月末扩建完成后，站房总面积将达约4.8万平方米，站场规模也将同步提升至10台22线。

根据工程最新进展，淮阜高铁将于今年10月正式开通运营，届时将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，并大幅缩短淮北、宿州到阜阳的通达时间。淮阜高铁的建成对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。