深汕铁路全线开工：6站串起深惠汕“一小

开工！粤港澳大湾区再添“大动脉”
深汕铁路正式全线动工，这条设计时速350公里的客运专线，将深圳、惠州与深汕特别合作区紧紧“串”在一起。未来5年，沿线的6座车站将同步建设，惠州境内更设2站，把“深惠同城”从愿景变成日常。


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一线串三城：线路走向全扫描
深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，一路向南——

穿越南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山

经大亚湾、惠阳、惠东

终至深汕特别合作区深汕站

正线全长125.52公里，其中深圳段52.54公里、惠州段56.07公里、深汕合作区段16.91公里。5年建设周期后，这条“钢铁长龙”将把深圳到深汕合作区的时空距离压缩到半小时以内。

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六座车站：每一站都是“换乘王”
全线仅设6站，却个个“身怀绝技”：

3.1 ◉ 西丽站（本期不包含）
作为深圳西大门，西丽站未来将衔接多条城际与地铁，是广深港澳科技走廊的“中枢”。

3.2 ◉ 罗湖北站
地铁3条、中运量2条在此交汇，周边道路同步提级，罗湖区北部门户的“交通桥头堡”地位瞬间拉满。


3.3 ◉ 深圳坪山站
既有厦深铁路的“老面孔”，也是深汕铁路的“新伙伴”，坪山终于迈入“双高铁”时代。


3.4 ◉ 惠州南站
一站换乘厦深、深汕两条高铁，加上城市道路无缝驳接，惠阳、大亚湾的通勤时间将被彻底改写。


3.5 ◉ 惠东站
在稔山半岛落地，直接服务惠东产业转移园与滨海旅游带，让“惠州后花园”真正接入深圳“一小时生活圈”。


3.6 ◉ 深汕站（合作区核心）
地处深汕特别合作区中心，同时衔接广汕高铁、深汕铁路，并配套2条中运量、2条小运量及多元驳接设施，未来无论去广州、深圳还是香港，都能“一票到底”。

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综合交通枢纽群：让“换乘”变“换脚”
西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕——六站全部按“综合交通枢纽”标准打造。未来乘客下车后，无需出站就能换乘地铁、公交、出租车或网约车，真正实现“换脚即达”。

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期待！半小时深惠汕，“轨道上的湾区”再提速
深汕铁路不仅是一条高铁线，更是深圳向东辐射的“能量带”。当列车呼啸穿越西枝江口，深圳的前海与深汕的合作区将同频共振；当惠州南站的车流日益密集，大亚湾的制造业与坪山的科创资源将握手言和。5年后，这条350公里的钢轨，将把“同城感”写进沿线的每一寸土地。