十一黄金周，东北今年新开通的哈齐、沈丹、吉图珲三条高铁线迎来了一轮又一轮的客流高峰。各高铁站的候车室内人头攒动，热闹异常。假期7天,吉图珲高铁各站日均发送旅客4.9万人次，沈丹高铁各站日均发送旅客7万人次，哈齐高铁各站日均发送旅客3.9万人次。

从2010年年底至今，东北地区相继开通运营了6条高铁。这些高速铁路，无疑为正处在关键时期的东北老工业基地的新一轮振兴发展注入了强大动力。

9月20日，吉林至图们至珲春高铁开通运营。这是东北地区最新开通运营的一条高铁线。吉图珲高铁是东北铁路网的重要组成部分，全长360公里，设有9个车站。吉图珲高铁开通运营后，使不通旅客列车的珲春市实现了“两连跳”，直接迈入高铁时代，更激活了东北腹地交通网的“末梢神经”，直接助推多方面联动升级。

同时，吉图珲高铁与长吉城际铁路、哈大高铁、盘营高铁、沈丹高铁和即将开通的丹大快速铁路等共同构成东北地区铁路快速客运网，对促进区域经济社会协调发展，增进民族团结，具有重要意义。

东北各条新建高铁陆续开通运营，高铁成为既叫好又叫座的旅客出行首选。

每天6时52分至22时，长吉城际铁路线上都有动车组列车往返于长春、吉林两地，平均运行时间为32分钟。开通运营第一年，长吉城际共发送旅客近900万人次，占据了两地之间客运市场份额的80%。

哈大高铁开行初期，实行两张运行图。冬季运行图开行动车组列车67对，夏季运行图开行动车组列车79对。哈大高铁开通运营第一年，哈尔滨铁路局累计发送旅客3105万人次、日均8.5万人次。

哈齐、沈丹、吉图珲高铁在开通运营首月的“战绩”也相当不俗。哈齐高铁开通首月累计发送旅客95.8万人次；沈丹高铁开通首月累计发送旅客149万人次；吉图珲高铁开通首月累计发送旅客103万人次。

东北各条高铁沿线有着丰富的旅游资源。哈大高铁开通之时，正是东北大地千里冰封、万里雪飘的季节。去亚布力滑雪、赏吉林雾凇、逛黑龙江雪乡、观查干湖冬捕……冬季，你若坐高铁来东北，一定不虚此行。

沈丹高铁穿行在群山和森林中，跨越太子河、细河，途经本溪环城国家森林公园、本溪国家地质公园等自然保护区，被誉为“辽宁最美高铁”。沈丹高铁的开通，充分释放了辽东南地区旅游市场潜力。今年十一黄金周，丹东站客流与去年同比增长了50%。

吉图珲高铁沿线经过“关东第一山”长白山、“北国明珠”松花湖等众多风景名胜，自然风光雄奇壮丽，堪称东北旅游资源最为丰富的高铁线路。这条高铁的开通运营带火了沿途旅游市场，延吉、珲春、敦化等地的景区、宾馆、饭店纷纷爆满，热闹景象延边旅游30年所未见。

巨龙舞冰封，北国写华章。吉图珲、沈丹、哈齐、盘营、哈大高铁，加上长吉城际铁路和即将开通的丹大快速铁路等共同构成的东北地区铁路快速客运网，已成为广袤东北大地上的一道道亮丽风景线，在老工业基地的振兴之路上扮演着举足轻重的角色。