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我国最高电压等级高铁“中国芯”在西安发布
来源：人民铁道网-人民铁道报 日期：2015-10-26 阅读次数：1379
本报北京10月25日电 （记者杨建光）10月22日，中国中车永济电机公司在西安发布了其自主研制的我国最高电压等级的高铁“中国芯”6500V/200AIGBT模块。
据介绍，该模块先后完成了功率单元、辅助变流柜等阶段试验，并实现机车装车上线运行超过5万公里，今后还将在高铁列车上进行相关试验。
IGBT中文名为绝缘栅双极晶体管，是功率变换装置关键部件，也是功率半导体器件第三次技术革命的代表性产品，广泛应用于轨道交通、新能源装备、船舶驱动、航空航天等重要领域。在轨道交通领域，IGBT被称作牵引变流器的“CPU”，直接决定机车功率等级与操控灵活性，是实现现代机车车辆高速和重载运行的重要器件。
高铁列车和大功率机车IGBT研制能力的高低，是衡量轨道交通装备制造水平的标志。长期以来，在我国轨道交通、风电、船舶等需要高压IGBT支撑的行业，IGBT模块主要依靠进口。此次6500V/200AIGBT模块的自主化将改变相关技术受制于人的状况。
中国科学院院士邹世昌认为，这一模块的诞生有利于推动中国高铁和大功率机车核心技术自主化，增强中国轨道交通的国际竞争砝码，助推中国高铁走向世界。
据介绍，该模块先后完成了功率单元、辅助变流柜等阶段试验，并实现机车装车上线运行超过5万公里，今后还将在高铁列车上进行相关试验。
IGBT中文名为绝缘栅双极晶体管，是功率变换装置关键部件，也是功率半导体器件第三次技术革命的代表性产品，广泛应用于轨道交通、新能源装备、船舶驱动、航空航天等重要领域。在轨道交通领域，IGBT被称作牵引变流器的“CPU”，直接决定机车功率等级与操控灵活性，是实现现代机车车辆高速和重载运行的重要器件。
高铁列车和大功率机车IGBT研制能力的高低，是衡量轨道交通装备制造水平的标志。长期以来，在我国轨道交通、风电、船舶等需要高压IGBT支撑的行业，IGBT模块主要依靠进口。此次6500V/200AIGBT模块的自主化将改变相关技术受制于人的状况。
中国科学院院士邹世昌认为，这一模块的诞生有利于推动中国高铁和大功率机车核心技术自主化，增强中国轨道交通的国际竞争砝码，助推中国高铁走向世界。
北京国铁联创信息技术咨询中心
Beijing State-railway Lianchuang Information Technology Consultation Centre
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