本报烟台10月25日电 （通讯员石坤 武孝君）10月21日，首趟从临沂站始发，由中铁渤海铁路轮渡有限责任公司轮船渡运，经满洲里、莫斯科，终到德国的跨国班列开行。这一隔日开行的特需列车开创了海铁联运的新模式，开辟了中欧运输的新路径。
这列由20辆集装箱车辆组成的特需列车，从位于山东省腹地的临沂站开出，到达烟台北站后被分段推进停泊在码头的中铁渤海3号渡船火车舱。
21日5时20分，巨大的轮船缓缓启航，跨越波澜壮阔的渤海湾，从辽宁大连旅顺港再次登陆，经哈尔滨，转满洲里，跨过国境线进入俄罗斯，最终目的地是德国汉堡。
为探索建立现代铁路物流新模式，中铁渤海轮渡公司组成了一南一北两个营销小组。今年9月初，由该公司副总经理辛光海带队的南方营销小组，到青岛西车务段和山东亚洲国际物流有限公司走访时发现了这一商机，很快达成了运输合作意向。
为做好特需列车开行工作，济南铁路局运输、货运等部门协调沈阳、哈尔滨等相关铁路局，在列车铺图、运行衔接、装车编组等方面开绿灯。中铁渤海轮渡公司调整了航运计划，加强信息沟通和物流跟踪，防止运输延误。
据悉，今后，广东富士康公司的产品也将搭上特需列车这一“顺风车”，通过便捷的亚欧海陆通道销往欧洲。