2月25日，记者获悉，温福铁路疏港铁路支线一期工程推进会已召开，福州松下港铁路专用线项目前期工作已部署。据了解，松下港铁路专用线(一期工程)可研报告已过审。

 

福州松下港铁路专用线（一期工程）可行性研究报告近日顺利通过南昌铁路局技术审查。中国铁路南昌局集团公司、福建铁路公司、左海建投公司、铁四院等单位代表参加会议。
 

 

此次会议，听取项目设计单位关于福州松下港铁路专用线（一期工程）可行性研究报告的详细汇报，参会代表对项目建设方案、技术标准、运量运测、车站规模、运输组织等进行充分讨论，并提出专业性意见和建议。至此，本项目接轨方案已顺利通过省级、国家级两级审查。两项重要工作通过审查，标志着福州松下港铁路专用线（一期工程）项目前期工作取得重大突破。

 

根据规划，福州松下港铁路专用线（一期工程）正线北起福平铁路长乐南站，向东南接新建松下港站，上行疏解线北起福平铁路长乐南站，向南下穿福平铁路后接入松下港站，全长9.2km（其中正线5.5km，上行疏解线3.7km），总投资约21.6亿元。

 

福州松下港铁路专用线（一期工程）是福州松下港区集疏运系统的重要组成部分，既是服务福州新区临港片区经济发展、吸引铁路运输货源、提升企业经营效益的重要手段，又是畅通松下港区货物运输“最后一公里”、降低物流成本及实现路企双赢的重要举措。

 

项目建成后可通过联通铁路干线，扩大松下港区辐射范围，与港区公路、水路共同构成完备的集疏运交通系统，有利于提升地区对外交通条件、降低临港工业的物流成本、优化临港工业区投资环境、促进临港工业的快速发展。