“成渝号”盾构机成功下穿西成高铁

成渝中线高铁又迎新进展

人民铁道网讯（胡志强）1月9日凌晨3时许，成渝中线高铁“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，以“零沉降、零变形”的成绩顺利完成下穿任务，这是成渝中线高铁盾构首次成功下穿既有铁路线，成渝中线高铁建设取得重大进展。

 

西成高铁是一条连接陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，每日列车通行高达117趟，此次盾构机下穿的西成高铁影响区长达40米，隧道拱顶最小埋深为24米。据成渝中线建设单位项目经理王明华介绍，下穿西成高铁有着施工难度大、精度要求高等特点，为保证西成高铁运营安全，项目部通过自动化监测、超前地质预报、加固、多层次注浆等措施，全面强化安全管控，成功穿越西成高铁。

 

蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道，工程兼具“长、大、险、难”四大特点。

 

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后将推动成渝地区路网结构更加完善，推动成渝两地出行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。