近日，由山东铁投集团投资建设的潍宿高铁至青岛连接线项目首榀箱梁在诸城制梁场成功浇筑，标志着全线箱梁预制施工正式拉开序幕，项目建设进入新阶段。

 

潍宿高铁至青岛连接线全线桥梁59座共73.82公里，箱梁预制及架设2469榀，连续梁共54联，其他特殊结构桥梁包括单线槽型梁10孔。

 

为确保首榀预制箱梁顺利浇筑，济青高铁公司各专业部门及青岛指挥部联合参建单位项目团队周密部署、科学组织，紧盯关键环节、破解施工难题，克服协调难度大、阴雨天气多等不利因素，切实抓好梁场建设工作。全体参建人员凝心聚力，铆足干劲，强化安全管控，细化工作任务，严抓标准化施工，为首榀箱梁成功浇筑提供了有力支撑。

 

智慧化是诸城制梁场的“硬核”，梁场以“布局集约化、管理信息化、生产工厂化、加工智能化、生态绿色化”高铁智慧梁场为建设目标，应用端模自动脱模装置、自动喷淋系统、箱梁智能张拉作业台车、智能张拉设备、箱梁智能压浆一体台车、定位网焊接机器人等智能工装设备，促进质量和工效双提高。大力推进信息化、智能化、数字化，以工装保工艺、以工艺保质量，统筹推进生产安全与质量管理，确保预制箱梁一次成优，真正实现预制箱梁流水线作业。

 

潍宿高铁至青岛连接线2023年12月底开工，承担建设管理任务的济青高铁公司以高质量党建为统领，组织各参建单位统筹策划，为项目建设顺利推进谋篇布局、定准基调、统一标准，规范推进文明施工和标准化管理，开展劳动竞赛，推动各标段高质量开工建设。

 

截至目前，全线大临工程基本建成，4座中心试验室全部建成，其中13座拌和站已建成7座，梁场基本建成1座，其余3座均完成过半建设任务；先期开工点实体工程方面，桥梁桩基完成1272根，承台完成28个，墩身完成15个，路基CFG试桩完成27根，预计9月份全线进入全面建设阶段。