福建高速快速铁路建设取得积极进展，省发改委日前发布消息称，截至2023年底，全省高速快速铁路运营里程累计达2247公里。备受关注的漳汕高铁今年将加快推进步伐，全省全力推进包括漳汕高铁、龙龙铁路武平至梅州段等多条铁路线的开工建设，而省内首批城际铁路线也将开工建设。

日前，新建漳州至汕头高速铁路（漳汕高铁）广东段、福建段站前工程施工总价承包招标中标候选人公示相继发布。根据公告，漳州至汕头高铁将于本月底全线开工建设，计划工期4.5年，项目起于福厦高铁的漳州站，经漳州市、潮州市、汕头市，至在建的汕头至汕尾高速铁路的汕头站，正线全长174.7公里，共设6座车站。其中福建境内设立漳州站、漳浦站、东山站、诏安南站。福建段将配套建设厦门、漳州枢纽等相关工程。

据了解，漳汕高铁为国家规划的沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段，项目全线建成通车后，将打通东南沿海高速铁路客运通道的关键节点，成为长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道。届时东南沿海时速350公里高铁通道福州至广州段将率先贯通，从厦门乘高铁可快速直达广州，全程耗时2个多小时，比现在要节约近一半的时间。

记者了解到，今年省里计划加快推进城际铁路F2、F3及R1线开工。其中，R1线将直接串联起厦门、泉州和漳州，成为厦漳泉都市圈的重要交通配套项目。

区别于高速和快速铁路项目，城际铁路的站点设置更多地考虑区域经济的发展和人流往来，可有效串联起相关片区的城镇组团。在业内人士看来，R1线的建设，将可以满足厦漳泉都市圈沿线中心城镇组团间的日常公务、通勤和生活需求，形成沿线各中小城镇至厦门、泉州、漳州三地的一小时交通圈。

今年我省还计划加速推进F2和F3线的开工建设，这两条城际铁路线是福莆宁都市圈的重点交通项目，也是福州“东进南下、沿江向海”的重要交通一环。

（厦门日报记者 张珺）