中新网安徽新闻1月8日电 (通讯员 孟洋洋)1月5日上午10点40分，随着跨G344国道连续梁合龙段最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十五局合新铁路项目施工的合新高铁怀洪新河特大桥跨G344国道连续梁顺利合龙。至此，该大桥7处连续梁全部合龙，标志着合新铁路怀洪新河特大桥连续梁结构全部完成，为全线如期开通奠定了坚实基础。

合新高铁全长324公里，设计时速350公里。中铁十五局施工的怀洪新河特大桥，起自蚌埠市双忠庙镇白墩村，终至蚌埠市沱湖乡西坝口村，全长15.409公里，沿途跨越G104国道、徐明高速、沱湖及南北大堤、G344国道、怀洪新河等河道、公路共有连续梁7处、预制箱梁419孔，是全线重点控制性工程。其中，在406#、407#墩处跨越G344国道，采用(32+48+32)m连续梁，由于高空、跨路作业，由此给跨路施工带来环保要求高、施工环境复杂、交通管制与疏导形势严峻等难题。

为了确保连续梁高空作业施工安全，施工前，他们加强安全教育培训，现场设置了安全梯笼、防护栏密目网、隔离网等安全防护措施。并积极对接交通部门，协调交通布控。施工过程中采取挂篮封闭式防护措施，并安排专人全程盯控，确保下方公路行车安全。此外，他们还积极落实领导带班制度，强化现场技术保障，对关键工序进行严格把关，确保连续梁合龙质量达到相关技术标准。

截至目前，全线桩基、承台、墩柱全部完成，预制梁架设648榀，已累计完成架梁总量的95%。目前无砟轨道工程已拉开序幕。

据悉，合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带、促进沿线区域经济协调发展、服务长江经济带、长三角一体化产高质量发展等具有重要意义。（完）

责任编辑：刘浩