8月5日，吉林至珲春铁路客运专线开始全线试运行。

吉珲客专于2011年8月16日正式开工建设，全线建设里程约361公里，设计运行时速为250公里。

6月26日联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，目前全线具备试运行条件。

试运行期间，动车组列车将进行参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力为正式开通运营提供技术依据。

该线共建有桥梁115座，累计长度91公里，占线路总长的25%。全线新建隧道85座，累计长度155.7公里，占线路总长的43.5%。全线共设有吉林、蛟河西等9座车站。

吉珲客专开通运营后，将与长吉城际、哈大高铁、盘营高铁和即将开通运营的沈丹客专、丹大快速铁路等共同构成东北地区铁路快速客运网。

由于沿线经过“关东第一山”长白山、“北国明珠”松花湖、“关东奇山”拉法山等众多风景名胜，自然风光雄奇壮丽，因此吉珲客专被誉为“东北最美高铁线”。

开通运营后，吉珲客专将成为带动图们江区域合作开发的“新引擎”，对促进吉林省融入国家“一带一路”战略，拉动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要和积极的推动作用。