人勤春来早，生产建设“加速跑”。2月9日，南凭高铁崇左至凭祥段最大制梁场——宁明制梁场传来捷报，该场首榀箱梁浇筑宣告顺利完成。

从1月29日正月初八复工开始，中铁四局宁明制梁场项目建设现场一直开足马力抓生产、抢进度，争取全力冲刺“开门红”。浇筑前的准备、钢筋加工、钢筋绑扎胎具……从早到晚，都能看到工人们如火如荼的工作场景。

▲宁明制梁场施工现场。

中铁四局宁明制梁场副经理常磊介绍，宁明制梁场是南凭高铁崇凭段最大制梁场，承担着项目近75%的箱梁预制任务。该场具备2孔/天的生产能力，最大存梁能力89榀，预计制梁711榀，桥面系施工24.129km。目前已经制了101榀，钢筋加工、钢筋绑扎、吊装、混凝土浇筑、张拉压浆等各工序已经开始正常施工。

“截至目前，宁明制梁场各工点复工率达到80%，共有66名建设者奋斗在施工一线。”常磊说，早在年前，公司就已经对复工复产事宜进行了统筹考虑，春节假期结束后便迅速召开复工复产暨“大干120天劳动竞赛”动员会，在会上明确下达了年度施工生产目标，部署项目质量创优计划，并对全员进行了安全教育培训。

▲宁明制梁场内工人们正在施工。

由于地处喀斯特地貌，南凭高铁崇凭段沿线地质情况复杂，桥隧占比高达86.16%，建设施工并不容易。为平稳有序推进施工进度，安全高效完成制梁任务，业主单位广西南崇铁路有限责任公司会同中铁四局CPZQ1标经理部组建“交投先锋+攻坚突破团队”在建设施工过程中还融入提梁机防撞预警等信息智能化系统，并通过自主研发出箱梁预应力钢绞线切割机、预制箱梁混凝土布料引导推车等“四新”制梁工艺，有效减少了人力投入，提高了制梁效率和质量，实现成本节约。

据悉，南凭高铁崇凭段全线箱梁制造和架设工作将在2024年完成。