初步线路方案

 

线路全长约70公里，设站约17座，北接市轨道交通9号、3号或8号线，途经三河、合庐产业新城、石头、冶父山、庐城等，终至庐江西站，待市轨道公司正式开展项目勘察设计后，将对线路方案进一步深化研究。

 

项目进展情况

 

2019年11月

 

开展合庐市域铁路预可研规划研究。

 

2019年11月9-10日，合肥至庐江市域铁路项目预可研专家评审会召开。

 

2021年

 

庐江县配合市资规部门及市轨道公司开展线路优化调整、线网规划研究和纳入国土空间规划等相关工作。

 

2021年6月

 

合庐市域铁路列入国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，市委、市政府要求市轨道公司尽快启动项目前期工作，争取尽快开工建设，市轨道公司计划近期启动可研、初步设计等前期工作。

 

2021年5月31日，合庐市域线（轨道交通）规划方案调研会议召开。

 

2022年2月

 

庐江县会同市轨道公司共同赴省发改委协调推进项目，争取项目早日获批，力争“十四五”开工建设。

 

近日印发的《合肥市“十四五”交通运输发展规划》提出，谋划合肥市域（郊）铁路建设，打造市域范围一小时通勤圈和生活圈。加快推进新桥机场S1线建设。强化合肥对合肥都市圈周边市县的辐射能力，加强中心城区与市县、市县之间的市域轨道连接。规划研究合肥-庐江、合肥-长丰-淮南、合肥-巢湖、合肥-六安、合肥-舒城（万佛湖）等市域（郊）铁路。

 

目前在修编的轨道交通线网规划中，涉及市域铁路的初步想法是结合近期国土空间规划的几个“走廊”进行谋划，向北合肥-长丰-淮南，向东合肥-巢湖，向南合肥-庐江，向西合肥-六安等。

 

国家发改委2021年发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中提出，规划建设合肥新桥机场S1线、黄山市域旅游T1线一期等项目。远期布局线路中则有合肥至巢湖、合肥至庐江、黄山市域旅游T2线一期等项目。